"Dans le Loiret, à Pithiviers, le tacot à destination de Toury dans la Beauce qui servait à acheminer des cargaisons de betteraves à la sucrerie avait été supplanté le 31 décembre 1964 par des véhicules routiers, tracteurs et camions bien entendu mais aussi, suprême abaissement, par des charrettes attelées à des chevaux ainsi qu'en témoigne un film amateur tourné en 1960. Quinze mois plus tard, grâce à des passionnés, ce tacot reprenait du service sur un tronçon de trois kilomètres et demi tandis que la gare désaffectée de Pithiviers se présentait dorénavant sous l'appellation prometteuse de «musée des transports».

Ce tacot sur voie très étroite (0,6m), longeait la route départementale sur un parcours presque intégralement rectiligne dans un décor de morne plaine. La démonstration allait dans ce contexte être faite que le seul attrait pour le matériel roulant pouvait susciter l'engouement d'un large public."

"Des petites lignes régulières présentant souvent un intérêt touristique – mais pas seulement – demeurent encore en fonctionnement. Toutes ont évidemment abandonné la vapeur. Ainsi en est-il du train jaune dans les Pyrénées (à traction électrique par rail au sol depuis son origine) et du train des Pignes de Digne à Nice (converti au diesel dès 1935)."

"A la «belle saison», sur une portion de cette ligne du train des Pignes, on peut joindre la traction à vapeur à la somptuosité des sites traversés. Toutefois, compte tenu de la vulnérabilité des infrastructures (tunnels, ponts, inondations, chute de pierres, effondrements …) et par conséquent des coûts de fonctionnement, la pérennité de ces lignes est régulièrement questionnée." 

"Jusqu'à ce jour, la nostalgie et le service public l'ont emporté sur la seule rentabilité directe."

Le train des pignes dans "Faut pas rêver" le 3 décembre 1993, 11 minutes 40 

Le train jaune en Pyrénées, 6 minutes 15

"Cette nostalgie s'exprime aussi dans le centre des villes avec la multiplication des petits trains pour les touristes, lesquels ne manquent jamais de masquer leur tracteur diesel sous la robe d'une locomotive à vapeur.

Bon nombre des voies délaissées retournent progressivement à la nature et deviennent même totalement indiscernables."

Photos de la ligne abandonnée de La Loupe à Senonches

"Tel n'est pas le cas de la ligne d'Alençon à Condé sur Huisne qui a échappé à l'abandon pour devenir une voie verte depuis 2010.

Voie verte d'Alençon à Condé sur Huisne en VTT,14 9 2014, 13 minutes

La gare de Rémalard-Bellou, longtemps à l'abandon, a été remise en état et animée par une association. Elle devrait accueillir un restaurant (un buffet de gare...) en 2022."

Une association pour faire vivre la gare, l'écho républicain, 20 1 2017, texte et illustration

Un projet de restaurant dans l'ancienne gare, Ouest France, 18 12 2020, texte et illustration

De la gare sans buffet de 1952 à la gare-buffet de la voie verte en 2022